Lo sfondo storico e lo sviluppo di TBM (tunnel noioso macchina) possono essere ricondotti al 19 ° secolo. Di seguito sono le principali fasi di sviluppo delle macchine da taglio TBM:
### 1. Origine Stage
- Nel 1846, l'ingegnere belga Henri Joseph Mauser ha progettato il primo TBM noto come "Pianshan Machine". Sebbene questa macchina non sia stata testata nella pratica, è considerata il primo TBM.
- Nel 1952, l'ingegnere americano James Robbins ha tentato di combinare i picconi con i taglierini per risolvere i problemi degli utensili da taglio dei primi TBM, ma gli esperimenti iniziali sono falliti. Quattro anni dopo, Robbins ha replicato con successo il design di Williams da 100 anni fa, usando solo taglierine, promuovendo così l'applicazione di TBM.
### 2. Sviluppo e fase di promozione
- A metà del 20 ° secolo, la tecnologia TBM ha visto miglioramenti significativi, in particolare negli utensili da taglio e in altri sistemi meccanici. La velocità di scavo di TBM nella roccia hard supera quella dei metodi tradizionali di perforazione e esplosione, creando condizioni per la meccanizzazione e la standardizzazione della costruzione del tunnel.
- A metà degli anni '60, la Cina iniziò a ricercare e sviluppare la tecnologia TBM, ma per vari motivi, vi era un divario significativo nell'affidabilità e sulle prestazioni tecniche tra TBMS prodotto a livello nazionale e prodotti stranieri, che impedivano la loro diffusa applicazione in Cina.
### 3. Fase di applicazione e divulgazione
- A metà - anni '80, la Cina iniziò a introdurre la tecnologia TBM estera nei suoi progetti di diversione e tunnel ferroviaria. Ad esempio, il progetto di tunnel di diversione della stazione idroelettrica di Tianshengqiao ha introdotto due TBM usati da Robbins Corporation negli Stati Uniti, segnando l'applicazione pratica di TBM in Cina.
- La moderna tecnologia TBM è stata ampiamente applicata in tutto il mondo, non solo funzionando bene nella costruzione di tunnel a roccia dura, ma ha anche ottenuto risultati significativi nella costruzione del tunnel del suolo morbido. I TBM moderni sono generalmente divisi in macchine noiose (TBM) e tunnel del terreno morbido (macchine per scudo) e diversi tipi sono selezionati in base alle condizioni geologiche e ai requisiti di ingegneria.
